Aluksen suunnittelun perusta on sen runko. Jos piirrät henkisesti kuvitteellisen pystysuoran leikkaustason rungon keskelle, alus jaetaan kahteen osaan - eteen ja perään. Aluksen keulan rakenneosilla on omat toiminnot ja nimet.
Aluksen etuosa
Tarkasteltaessa alusta profiilissa voit arvioida sen ääriviivat ja rungon linjat. Alus itsessään on kehys, jota kutsutaan joukoksi, ja iho. Runkosarja jäykistää koko rakennetta. Se muodostaa myös aluksen ulkonäön, sen ääriviivat. Voidaan nähdä, että aluksella on etuosa (keula) erityinen muoto. Aluksen keula on erityisesti tehty teräväksi siten, että vesipatsaan läpi kulkiessaan alus kokee minimaalisen ympäristön vastustuksen.
Aluksen etupäätä, merivoimien terminologiassa, kutsutaan keulaksi. Sijainnillaan se on perää vastapäätä. Aluksen keula on useimmiten pitkänomainen, sivuiltaan kavennettu. Sen tehtävänä on leikata aaltoja, jotka estävät aluksen nopeaa liikettä. Tämä keulan erikoinen muoto sopii parhaiten aluksen käyttöolosuhteisiin.
Aluksen keulan elementit
Aluksen keulalla on monimutkainen rakenne. Se on suunniteltu siten, että minimoidaan vastustuskyky vesielementeille. Purjeveneen keulan lopussa on varsi. Tämä on paksu tanko, joka on eräänlainen jatko köliin. Paikkaan, jossa varsi tulee vesilinjalle, sijoitetaan usein metallilevy, jota kutsutaan "vihreäksi" tai "vesileikkuriksi".
Muinaisina aikoina purjelaivojen kärjessä koristeet asetettiin yleensä kuvioiden muodossa - rostra, jolla oli koristeellinen tehtävä. Tällaiset kuvat antoivat paitsi tehdä aluksesta houkuttelevamman, myös antaneet sota-aluksille usein pelottavan ilmeen. Roomalaisissa sotalaivoissa koristeellisten hahmojen sijasta oli usein massiivisia lyömäsaamoja edessä, joilla nenä päättyi.
Aluksen etuosassa olevilla kannen elementeillä on myös omat nimensä. Aluksen yläkerroksen keula-tilaa kutsutaan "säiliöksi". Purjealuksella säiliö alkaa etumastista ja päättyy aluksen etupäähän. Joskus aluksella on korkeus kannen etuosassa - ennuste. Tämä rakenneosa voi viedä jopa puolet aluksen koko pituudesta. Kiinnitys- ja kiinnityslaitteet asennetaan kannen eteen.
Keulan alueella aluksen rungolla on vahvistettu rakenne. Tässä asetettu sarja on kestävämpi ja yleisempi, ja kotelo on huomattavan paksuus ja lujuus. Tämä tehdään niin, että aluksella on kyky mennä itsevarmasti tuulta ja voimakkaita aaltoja vastaan. Vahva jousi tarvitaan myös koskettaessa laituria kiinnityshetkellä. Kaikissa uintiolosuhteissa nenä ottaa ulkoisen ympäristön pääkuormituksen, joten sen suunnittelua koskevat vaatimukset ovat aina tiukemmat.
