Venäjän metro alkoi suunnitella 1800-luvun lopulla, mutta tekniikan kehittyessä sitä ei ole edes kaikissa miljoonan asukkaan kaupungeissa. Maamme kahdeksan suuren asutuksen asukkaat ja vieraat käyttävät metroa tänään.
Epätavalliset junat
Venäjän ensimmäinen metro rakennettiin tietysti pääkaupunkiin. Metro avattiin vuonna 1935, siitä lähtien sitä on kehitetty aktiivisesti, ja nyt Moskovan metro on matkustajaliikenteessä toiseksi vain Tokion ja Soulin metrojen jälkeen. Järjestelmä koostuu 12 linjasta, jotka ulottuvat jopa Moskovan alueelle. Niissä on 190 asemaa, ja suunnitteluominaisuuksien ja sijoittelun syvyyden vuoksi useimpia voidaan käyttää turvapaikkana hätätilanteissa.
Sodan aikana moskovalaiset pakenivat metroon natsipommitusten takia.
Koska metroa kutsutaan yleensä mihin tahansa kaupunkiliikenteen rautatielle, joka on katkaistu katuliikenteestä, viitataan myös yksiraiteiseen rautatielle. Tämän tyyppistä liikennettä on myös Moskovassa, se yhdistää koko Venäjän messukeskuksen ja Timiryazevskajan aseman.
Volgogradissa on myös epätyypillinen metro. Raitiovaunu liikkuu radan maanalaisia ja avoimia osia pitkin. Metrolinjalla on 22 asemaa, ja kehitystyötä varten maanalaiset raidat voidaan helposti muuttaa tavallisten metrojunien kuljettamiseksi.
Eniten metroa
Toinen ikä ja matkustajaliikenteen määrä Venäjällä on Pietarin metro. Se avattiin vuonna 1955 ja puolen vuosisadan ajan linjojen määrä kasvoi viiteen ja asemat 67: een. Lisäksi rakentaminen aloitettiin jo ennen sotaa, mutta taisteluiden aikana asemat oli tulvittava.
Maaperän erityispiirteiden vuoksi metronrakentajat käyttivät Pietarissa ainutlaatuisia tekniikoita: he kulkivat läpi graniittia, jäätivät kellukkeita ja estivät maanalaisia jokia.
Pietarin metro tunnustettiin maailman syvimmäksi: asemia ja osuuksia laskettiin niin paljon kuin mahdollista vaarallisten osien ohittamiseksi.
Kolmas sija liikennemäärän suhteen on Novosibirskin metroasema - ainoa Uralin takana. Yksi sen eduista on ainutlaatuinen metrosilta Obin yli, joka yhdistää kaupungin kaksi puoliskoa. Se on maailman pisin metro-silta (2145 m rannikkokäytävät mukaan lukien). Vuonna 1985 avatussa metrojärjestelmässä on vain kaksi linjaa ja 13 asemaa. Kumpikaan heistä ei ole tunnustettu siviilipuolustuksen kohteeksi: esiintymisen syvyys ei salli heidän paeta räjähdyksiltä.
Turvallinen uutuus
Muissa Venäjän kaupungeissa metro on hieman vaatimattomammassa paikassa matkustajaliikennejärjestelmässä. Esimerkiksi Nižni Novgorodissa nämä ovat kaksi linjaa, joissa on 14 matalaa asemaa. Samaralla on yhdeksän asemaa yhdellä rivillä.
Kazanilla on nuorin metro - se rakennettiin Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen ja avattiin vuonna 2005. Kazanin metro on maan turvallisin. Mutta Jekaterinburgissa on sekä perinteinen metro (neljäs maan matkustajaliikenteen kannalta) että kaupunkijuna, jolla on mahdollisuus siirtyä metroon.
