"Kiskot, kiskot, ratapölkyt, ratapölkyt, myöhässä ollut juna oli matkalla …" - tämä riimi tunnetaan monille lapsuudesta lähtien, kun äitini juoksi kätensä pitkin pientä selkää sanoen nämä sanat. Mutta lapset eivät ajatelleet menevää junaa. Kiinnostus junan liikkumiseen ilmenee myöhemmin tutkimalla ympäröiviä mekanismeja.
Ohjeet
Vaihe 1
Juna on juna, joka koostuu useista vaunuista, joihin on kiinnitetty yksi tai useampi veturi. Voi olla myös moottoriajoneuvoja, raitiovaunuja ja vetureita.
Vaihe 2
Yleisin vaihtoehto on, kun ryhmää autoja ajaa veturi. Moottori heille on joko diesel (dieselmoottorit) tai kaasuturbiini (kaasuturbiinien veturit).
Vaihe 3
Diesel on polttomoottori, jossa sumutetun polttoaineen itsestään palamisen periaate toimii. Sen raaka-aineina voidaan käyttää erilaisia puhdistettuja tuotteita, luonnollista alkuperää olevia öljyjä ja joskus jopa raakaöljyä.
Vaihe 4
Kaasuturbiini on jatkuva moottori, jossa puristetun kaasun energia muuttuu akselin mekaaniseksi työksi. Koska näiden moottoreiden pyörimisnopeusalue on melko kapea, tarvitaan välivaihteisto pyörien - sähköisten tai hydraulisten - kiihdyttämiseksi. Myös veturin energia voidaan siirtää ulkopuolelta - sähköverkon kautta. Sitä kutsutaan sähköveturiksi.
Vaihe 5
Kun on tarpeen pysähtyä, käytetään jarruja. Nykyisin eniten käytettyjä voidaan kutsua paineilmajarruiksi.
Vaihe 6
Jarrutus- ja vapautustilojen lisäksi jarrutusvoimaa voidaan muuttaa. Kuljettaja aktivoi jarrut kuljettajan nosturilla. Se säätelee vastaavasti jarrusylinterien ilman määrää ja jarrujen työtä. Jarrusylinterit muuttavat paineilman paineen mekaaniseksi energiaksi ja vaikuttavat jarrupalojen jarrutankojen läpi ja painavat ne pyörän vanteen vasten. Tämä pysäyttää junan.
Vaihe 7
Jotta junamatkamme olisi turvallista, ne on varustettu erilaisilla instrumenteilla, antureilla ja laitteilla. Suurin osa niistä sijaitsee ohjaamossa. Esimerkiksi liikennesignaalien hallitsemiseksi junassa on automaattinen veturin merkinanto. Hän lukee erityiset signaalit, jotka tulevat edessä olevasta liikennevalosta, purkaa ne ja ohjaamon mini-liikennevalossa, toistaa edessä olevan liikennevalon signaalit.
Vaihe 8
Ohjaamossa on myös valvontakahva tarkastusta varten, ja jos kuljettaja lakkaa reagoimasta liikennevaloihin, se antaa äänen ja joskus valosignaalin, ja henkilön on nopean vastauksensa jälkeen painettava valppakahvaa. Jos näin ei ole, hätäjarrutus tapahtuu automaattisesti.
